9 lượt xem

[GIẢI ĐÁP] O/F là gì? Các vấn đề liên quan đến phụ phí cước biển | Educationuk-vietnam.org

Nhập – Xuất công việc

1. Phí vận chuyển bổ sung – O / F là gì?

O / F là gì? Một từ viết tắt khác xuất phát từ lĩnh vực giao thông vận tải. Tên đầy đủ của O / F là Extra Ocean Freight Tariffs. Còn được gọi là mức thuế bổ sung đối với hàng hóa hàng hải, được sử dụng trong lĩnh vực xe đường biển hoặc xuất nhập khẩu. Vậy bạn hiểu như thế nào về sự bổ sung này?

Bạn có biết O / F là gì không?

1.1. Khái niệm O / F là gì?

Đơn giản, phí vận chuyển bổ sung hoặc thuế O / F là mức thuế được thêm vào biểu phí vận chuyển của các hãng hàng không hoặc công đoàn cố định. Các khoản thanh toán O / F bổ sung được sử dụng để làm gì? Nó là để bù đắp cho các tuyến vận tải bị giảm doanh thu hoặc phát sinh thêm chi phí do một số nguyên nhân. Ví dụ: chi phí nhiên liệu biến động, chiến tranh bùng nổ, …

Các khoản phí bổ sung này không cố định, có nghĩa là chúng có thể thay đổi bất kỳ lúc nào. Trong một số trường hợp nhất định, các hãng hàng không sẽ thông báo cho người gửi hàng về các mức thuế O / F mới vào một thời điểm xác định trước khi chúng được công bố rộng rãi. Các hãng vận chuyển cần lưu ý không bỏ giá vé O / F khi tính tổng chi phí mà các hãng tàu đang áp dụng cho một lô hàng cụ thể trên hành trình. Vận chuyển. Trên thực tế, có nhiều đơn vị vận chuyển không biết về phí vận chuyển cộng thêm do mới nhập hàng về Việt Nam lần đầu. Vì vậy, khi được yêu cầu thanh toán, họ rất bối rối và không hiểu chuyện gì đang xảy ra. Nhiều trường hợp người vận chuyển còn thắc mắc tại sao người bán đã thanh toán hết phí vận chuyển mà giờ hãng tàu vẫn đòi thanh toán tiếp? Sự thật là phí người bán phải trả là phí thu từ đường vận chuyển hàng hóa, khác với phí dịch vụ hải quan cũng như dịch vụ hải quan. VẬN CHUYỂN của các công ty. Cuối cùng, do không tìm ra được, các nhà mạng buộc phải đồng ý trả thêm tất cả các khoản phí.

>> Xem thêm: SCM là gì?

1.2. Ai trả phí O / F?

Khi bạn đã hiểu phí O / F là gì? Bạn đang thắc mắc ai là người trả phí O / F? Về nguyên tắc, tùy theo điều kiện giao hàng mà các hãng vận tải chịu thuế O / F trực tiếp. Với tình hình FCAFAS, phobe, EXW thì người mua phải trả các khoản phụ thu này. Mặt khác, xét các điều khoản này, nhưng bạn là người bán, bạn không cần phải lo lắng về các khoản phụ phí.

Trong trường hợp khác, nếu xét đến CIP, CPT, CFR, DDP, CIF, DAT, DAP hoặc các điều kiện khác thì người mua tạm thời không cần lo lắng về các khoản phí bổ sung, ngược lại người bán sẽ phải chịu mọi chi phí vận chuyển. tại điểm đến được chỉ định trong các điều khoản giao hàng trước đó.

Công việc hậu cần

2. Tóm tắt các biểu thuế O / F phổ biến

Các loại phí phổ biến là gì
Nắm bắt các tính năng bổ sung thông thường

Đến đây, chắc rằng bạn đã hiểu khái niệm từ viết tắt O / F là gì rồi phải không? Có thể nói, trong ngành vận tải biển, các khoản phí vận chuyển tăng thêm này không chỉ quan trọng đối với hãng tàu, mà còn cần được các bên là hãng vận tải hiểu rõ và cập nhật thông tin chi tiết thị trường mới. Giao nhận hàng hóa rất tiện lợi và dễ dàng, dưới đây là các tiện ích O / F thường dùng trong lĩnh vực vận tải biển – ngành logistics:

1) GRI Tariff – tên đầy đủ là General Rate Tăng: là một loại biểu giá cước bổ sung, dùng để tăng giá vận chuyển. Trong các mùa vận chuyển cao điểm, việc tính thêm phí này rất phổ biến.

2) Biểu phí PSS – tên đầy đủ là Phụ phí mùa cao điểm: vào những thời điểm lượng hàng lớn, biểu giá này thường xuyên được các hãng vận tải áp dụng. Thống kê cho thấy thời điểm này vào khoảng tháng 8-10 hàng năm. Lúc này được đánh giá là có nhu cầu tiêu thụ hàng hóa tăng mạnh. Thông thường, đây là thời điểm đặt phòng cho Lễ Tạ ơn (Giáng sinh) ở thị trường nước ngoài. Hoặc thời điểm từ tháng 11 đến tháng 1 năm sau, khi bạn cần hàng hóa phục vụ các dịp lễ tết cổ truyền hay nhu cầu đầu xuân năm mới, thời điểm này thường được áp dụng tại các chợ quốc gia Châu Á.

3) BAF Tariff – tên đầy đủ là Bunker Adjustment Factor: là phần bổ sung cho biến động giá của nguyên liệu thô, được áp dụng như biểu thuế O / F của các tuyến vận tải, do người gửi hàng thu nhằm bù đắp chi phí do biến động nhiên liệu. Thuật ngữ này cũng tương đương với một thuật ngữ khác là FAF.

Nếu biểu thuế biến động giá hàng hóa được áp dụng theo điều kiện FOB, thì một thỏa thuận về việc thanh toán thuế quan sẽ được thực hiện giữa các bên. Người gửi và Bên nhận, thường ký kết thỏa thuận với bên gửi với tư cách là người thanh toán.

4) Biểu phí CAF – tên đầy đủ là Hệ số điều chỉnh tiền tệ: là biểu giá bổ sung được áp dụng như biểu phí O / F theo đường vận tải, do hãng vận tải thu nhằm bù đắp các chi phí phát sinh do chi phí vận tải. tỷ giá,..

5) Cước COD – tên đầy đủ là Thay đổi điểm đến: Áp dụng như biểu phí O / F từ các tuyến vận tải, do người gửi là người vận chuyển thu trong trường hợp người gửi muốn thay đổi điểm đến. cảng, chẳng hạn như: phí lưu kho liên tục, phí vận chuyển đất liền, phí chuyển đảo, phí xếp dỡ, v.v. Phí này được gọi là phụ phí thay đổi điểm đến.

6) Phí LSS – tên đầy đủ là Low Sulfur Supplement: để bù cho các khu vực giảm lượng lưu huỳnh. Biểu giá này áp dụng cho khu vực ECA (Vùng kiểm soát khí thải), được tính từ ngày 1 tháng 1 năm 2015.

7) DDC Tariff – tên đầy đủ là Delivery Tariff at destination: là biểu giá áp dụng khi gửi hàng hóa đến cảng đến. Không giống như tên của tiện ích bổ sung này, nó không thực sự liên quan đến việc vận chuyển hàng hóa đến cảng đến cho người nhận. Thực tế, chủ phương tiện thu phí này để bù đắp chi phí dỡ hàng ra khỏi tàu, xếp container tại cảng / bãi cũng như ra vào cảng. Do đó, người gửi không cần phải trả phụ phí này, vì đây là phụ phí xuất phát từ cảng đến.

8) Phí cho PC – tên đầy đủ là Kênh bổ sung Panama: như tên dịch ra, nó là một tiện ích bổ sung O / F thông qua Kênh đào Panama. Vì vậy, chúng ta có thể kết luận rằng nó chỉ áp dụng cho các lô hàng vận chuyển qua kênh nổi tiếng này.

9) Phí PCS – tên đầy đủ là Phụ phí quá tải cảng: là khoản phí bổ sung quá tải cảng, được hãng vận tải áp dụng cho người vận chuyển khi cảng xếp hàng, cảng dỡ hàng bị quá tải. nhưng sự chậm trễ và điều này có thể khiến các tuyến vận tải phải chịu thêm chi phí.

10) Biểu thuế AMS – tên đầy đủ là Hệ thống kê khai tự động: là biểu thuế khai báo hải quan tự động. Hàng được áp dụng phổ biến tại Canada, Mỹ, Trung Quốc – các nước nhập khẩu. Tuy là phí tự động nhưng trên thực tế loại phí này được khai báo rất phức tạp. Vì vậy, Nhà cung cấp dịch vụ sẽ cần nhận được sự hỗ trợ từ NKT.

11) Phí SCS – Tên đầy đủ là Phụ phí Kênh đào Suez: giống như phụ phí đối với Kênh đào Panama, đây là phụ phí dành cho các chuyến hàng đi qua Kênh đào Suez.

12) Biểu thuế ENS – tên đầy đủ là Tờ khai Nhập cảnh Tóm tắt: đối với các lô hàng gửi đến các nước EU, đó là Biểu thuế Khai báo Bản kê khai – một loại thuế bổ sung cho việc khai báo ngắn hàng hóa nhập khẩu vào EU nhằm đảm bảo các tiêu chuẩn về an ninh. cho các quốc gia của liên minh này.

13) CIC Fee – tên đầy đủ là Container Unbalance Fee: là khoản cộng thêm liên tục do mất cân bằng vỏ, cũng có thể hiểu là phần cộng thêm cho hàng hóa nhập khẩu. Nếu bạn đã đọc bài viết “Cont là gì” của Hà Linh trước đây thì bạn sẽ hiểu rõ hơn về loại hình đặt cược Cont này. Thông thường, đây là biểu giá do các hãng hàng không áp dụng để bù đắp các chi phí phát sinh cho Cont khi vận chuyển từ nước xuất xứ đến nơi nhận.

14) Phí xuất hóa đơn – tên đầy đủ là Bill of Lading / AWB: bạn chỉ biết phí xuất hóa đơn là phí chứng từ để hãng tàu làm thủ tục gửi hàng và xuất hóa đơn cho lô hàng xuất khẩu. Thông thường bộ hóa đơn do các hãng tàu phát hành, Bộ hóa đơn hàng hóa là bộ hóa đơn đi đường biển, Hóa đơn hàng không là bộ hóa đơn của các hãng hàng không.

15) Phí THC – tên đầy đủ là Phí xử lý đầu cuối: phí này được thu để tiếp tục / tảihay còn gọi là phí bốc dỡ bổ sung phần tiếp theo Cảng nhằm bù đắp chi phí cho các hoạt động như: thu gom, di chuyển, bốc dỡ container từ cảng đến bến tàu. Trên thực tế, các cảng thu các khoản thuế này từ các hãng hàng hóa, sau đó các hãng hàng không thu từ các hãng vận tải.

16) WRS Tariff – Tên đầy đủ là War Risk Add-on: Là một phần bổ trợ O / F, phần bổ trợ chiến tranh. Các hãng vận tải áp dụng phụ phí này cho các hãng vận tải, thường là để bù đắp thuế quan phát sinh do biến động chiến tranh.

Công việc hàng hải

3. Các biểu thuế O / F khác

Phí sử dụng và bất thường là gì?
Hệ thống biểu thuế bổ sung cho các hãng tàu rất có giá trị

Ngoài các khoản phí vận chuyển thông thường. Còn rất nhiều loại biểu giá khác mà các hãng vận tải áp dụng cho khách hàng của mình. Bạn có thể tìm hiểu thêm về các mức phí sau: Phí điều trị, phí CFS (quản lý và xử lý kho cảng), Nội dung dọn dẹp, Phí sửa chữa hóa đơn (phí thay đổi), Phí lưu kho liên tục tại bãi cảng (LƯU TRỮ), Phí lưu kho liên tục tại hàng bãi (DEM), Phí lưu kho của khách hàng (DET), Phí thu tiền (IFB ), Phí khai báo an ninh nhập khẩu (ISF), Phí an ninh tàu và cảng bổ sung (ISPS)), biểu giá điện, biểu giá dỡ bỏ liên tục (Lift on), biểu giá giảm liên tục (Lift on), …

Nhìn chung, lĩnh vực vận tải logistics hay xuất nhập khẩu là vô cùng phức tạp. Bên cạnh những khái niệm như O / F là gì? Bạn cũng cần tìm hiểu thêm các thuật ngữ chuyên ngành để hỗ trợ thêm cho công việc của mình. Và nếu bạn là ứng viên sáng giá trong lĩnh vực này nhưng chưa có cơ hội ứng tuyển thành công ở bất kỳ đâu, hãy đến với Timviec365.vn, cập nhật những vị trí tuyển dụng hot nhất trong ngành hiện nay!

Tìm việc nhanh chóng

Chia thành VK '); $ ('# js_share'). append (""); $ ('# box-social'). addClass ('share');}}); $ (" # see_more "). click (function () {if ($ (this) .attr ('data - ) id ')! = "") {$ .get (' ../ ajax / ajax_blog.php? newid = 6099 & cateid = 143 & begin = '+ $ (this) .attr (' data-id '), function (to data) {$ ('. see_more_blog'). append (data); var x = parseInt ($ ("# see_more"). attr ('data-id')) + 1; $ ("# see_more" ). attr ("data -id", x);});}}); $ ("show_cm"). click (function () {$ (this) .hide (); $ (". hidden_cm"). show (); $ (".ct_cm"). removeClass ("hiden_dtblog");}); (); $ (". ct_cm"). addClass ("hidden_dtblog");}); $ (". show_cd") . click (function () {$ (this) .hide (); $ (". hiden_cd") .show (); $ (". chude"). removeClass ("hiden_dtblog");}); $ (". hiden_cd ") .click (function () {$ (this) .hide (); $ ('. show_cd'). show (); $ (". chude "). addClass (" hidden_dtblog ");});

READ  Sách bài tập Vật Lí 6 | Giải sách bài tập Vật Lí 6 hay nhất | Giải SBT Vật Lí 6 | Educationuk-vietnam.org